Rezervorul de depozitare a bitumului Tehnologia de încălzire electrică face ca transportul de asfalt să fie mai eficient

Transportul de asfalt are nevoie urgentă de transformare „verde”

Modul de transport feroviar al asfaltului este încărcarea lichidă la temperatură ridicată. Temperatura asfaltului în rezervor scade treptat odată cu timpul de transport. Datorită caracteristicilor mediului de asfalt în sine, vâscozitatea asfaltului crește, fluiditatea se deteriorează și chiar se condensează într -o stare solidă. După ce vehiculul de transport ajunge la stație, acesta nu poate fi descărcat direct. Trebuie să fie încălzit la o anumită temperatură înainte de îndeplinirea condițiilor de operare de descărcare.

În prezent, metoda de încălzire a căii ferate interneRezervor de asfaltMașinile sunt încălzire cu flacără. Corpul rezervorului are un tub de foc încorporat. Gazul de ardere cu temperaturi ridicate generat în timpul procesului de ardere folosește un arzător pentru a încălzi asfaltul în rezervor prin tubul de foc.

Această metodă deschisă de încălzire a flăcării are echipamente simple și o funcționare ușoară, dar există probleme precum eficiența scăzută a încălzirii, încălzirea neuniformă a asfaltului, arderea gravă a mânecilor de încălzire, blocajul ușor al tuburilor de incendiu, temperatura necontrolabilă a flăcării și riscurile ridicate de funcționare. În special, cantitatea mare de gaze de ardere generate în timpul procesului de încălzire provoacă o poluare gravă a mediului.

Începând cu anii '50, Uniunea Sovietică, Japonia, Europa și Statele Unite și alte țări au început să studieze metode și echipamente de încălzire electrică și le-au aplicat treptat la echipamente de straturi de ulei, cum ar fi tancurile de petrol în anii '60, apoi le-a promovat și le-a aplicat. Companiile relevante din Statele Unite au aplicat tehnologie de încălzire electrică pentru a inova rezervoarele de depozitare pe asfalt. Tehnologia de încălzire electrică utilizată este în principal tip de tub radiant, cu bobine sau tuburi de încălzire electrică în interiorul tubului radiant.

În țări și regiuni cu drumuri relativ dezvoltate precum Europa și Japonia, încălzirea electrică a devenit o configurație standard pentru instalațiile de amestecare a asfaltului. Pe măsură ce eforturile țării în ceea ce privește protecția mediului și gestionarea siguranței sunt din ce în ce mai stricte, emisiile de gaze de evacuare și deșeuri generate de încălzirea cu flacără de combustibil a camioanelor cu rezervor de asfalt existente au început să fie controlate strict în majoritatea punctelor de descărcare. Sub presiunea protecției mediului, este urgent să se îmbunătățească sistemul de încălzire a căilor ferateRezervor de asfaltCamioanele pentru a îndeplini cerințele de protecție a mediului și servesc mai bine piața de transport pe asfalt.

Tehnologia „Original” este necesară urgentă pentru a trece prin dificultăți

Ținând cont de nevoile cerințelor de transport feroviar și de protecție a mediului de asfalt, este necesar să se rezolve probleme tehnice, cum ar fi utilizarea electricității ca sursă de energie pentru încălzire, realizarea emisiilor de gaze de ardere zero și a poluării de mediu zero în timpul procesului de încălzire; a fi capabil să rezolve problema încălzirii inegale a asfaltului, controlul temperaturii în timpul procesului de încălzire și asigurarea calității produselor asfaltice; Sistemul de încălzire electrică este sigur și simplu de funcționat și este convenabil pentru întreținere și reparații.

Tehnologii cheie pentru încălzirea electrică aRezervoare de depozitare a asfaltuluiConcentrați -vă în principal pe cercetarea caracteristicilor de transfer de căldură ale mediilor de asfalt, proiectarea componentelor dispozitivelor de încălzire electrică, potrivirea sistemelor de încălzire electrică cu mașinile de rezervor de asfalt feroviar și tehnologia de control inteligentă a încălzirii electrice. Stăpânim tehnologiile cheie de bază ale încălzirii electrice, trecem prin blocajul tehnic al încălzirii electrice a mașinilor cu rezervor de asfalt feroviar și îmbunătățim performanța și siguranța mediului și fiabilitatea încălzirii și descărcării vehiculului.

Dezvoltarea mașinilor de tanc asfalt urmărește cu strictețe procesul de proiectare și dezvoltare a produsului și a trecut revizuirea schemei de proiectare și revizuirea tehnică a vehiculului prototip organizată de China National Railway Group Co., Ltd. Vehiculul prototip a suferit teste de rezistență statică a vehiculului, teste de impact asupra vehiculului, testele modale cu încălzire electrică, testele de proiectare, încărcarea și descărcarea și testele de performanță, etc. cerințe.Rezervor de asfaltMașinile sunt la nivel avansat intern.